Angrenaje pentru motor
OEM ODM Precizie înaltăFabricarea angrenajelor, Motoarele auto folosesc mai multe tipuri de viteze pentru a îndeplini diverse funcții. Aceste angrenaje ajută la funcționarea eficientă a motorului și a componentelor sale. Iată câteva tipuri comune de angrenaje utilizate în motoarele auto:
Angrenaje de sincronizare: Angrenajele de sincronizare sunt utilizate pentru a sincroniza deschiderea și închiderea valvelor motorului cu mișcarea pistoanelor. Aceștia se asigură că valvele se deschid și se închid la momentul corect, permițând o combustie eficientă și performanța motorului.
Angrenajele arborelui cotit:Angrenajele arborelui cotit sunt utilizate pentru a transmite puterea de la pistoane la arborele cotit, care transformă mișcarea liniară a pistoanelor în mișcare de rotație. Această mișcare de rotație este apoi utilizată pentru a conduce alte componente și accesorii ale motorului.
Angrenajele arborelui cu came: Angrenajele arborelui cu came sunt utilizate pentru a conduce arborele cu came, care controlează deschiderea și închiderea supapelor motorului. Angrenajele arborelui cu came se asigură că arborele cu came se rotește la viteza corectă în raport cu arborele cotit.
Angrenajele cu pompă de ulei: Angrenajele cu pompă de ulei sunt utilizate pentru a pompa uleiul de la tigaia cu ulei la componentele motorului, cum ar fi rulmenții și arborele cu came, pentru a le unge și a reduce frecarea. Lubrifierea corectă este esențială pentru funcționarea lină și longevitatea motorului.
Bilanțarea angrenajelor arborelui: Unele motoare folosesc arbori de echilibru pentru a reduce vibrațiile. Angrenajele arborelui de echilibru sunt utilizate pentru a conduce aceste arbori de echilibru, asigurându -se că se rotesc la viteza și faza corectă în raport cu arborele cotit.
Angrenaje de acționare accesorii: Angrenajele de acționare accesorii sunt utilizate pentru a conduce componente, cum ar fi pompa de apă, pompa de servodirecție și alternatorul. Aceste angrenaje asigură că aceste componente funcționează la viteza corectă în raport cu viteza motorului și a vehiculului.
Angrenaje de transmisie
TAngrenajele de ransmitere sunt o parte esențială a sistemului de transmisie al vehiculului, responsabil de transferul puterii de la motor la roți la viteze și cupluri diferite. Iată principalele tipuri de angrenaje de transmisie găsite în vehicule:
Angrenaje de transmisie manuală: Într -o transmisie manuală, șoferul selectează manual angrenajele folosind un schimbător de viteze și un ambreiaj. Principalele viteze dintr -o transmisie manuală includ:
Primul angrenaj (echipament scăzut): oferă un cuplu maxim pentru pornirea vehiculului dintr -o oprire.
A doua angrenaj: utilizat pentru viteze moderate și accelerație.
A treia viteză: utilizat pentru croazieră la viteză medie.
Al patrulea angrenaj (overdrive): utilizat pentru croaziera de mare viteză, unde viteza motorului este mai mică decât viteza vehiculului.
Fifth Gear (Overdrive): Unele transmisii manuale au un al cincilea angrenaj pentru o croazieră cu viteză mai mare.
Angrenaje de transmisie automată: Într -o transmisie automată, sistemul de transmisie selectează automat angrenajele pe baza vitezei vehiculului, a încărcăturii motorului și a altor factori. Principalele angrenaje dintr -o transmisie automată includ:
Park (P): blochează transmisia pentru a împiedica mișcarea vehiculului.
Revers (R): Angajează angrenajele pentru a permite vehiculului să se deplaseze înapoi.
Neutru (N): Declarați angrenajele, permițând motorului să funcționeze fără a conduce roțile.
Drive (D): Angajează angrenajele pentru mișcare înainte. Unele transmisii automate au, de asemenea, angrenaje suplimentare pentru viteze variate.
Transmisie continuă variabilă (CVT): CVT folosește un sistem de scripete și curele pentru a oferi un număr infinit de raporturi de viteză, mai degrabă decât angrenaje discrete. Aceasta permite o accelerare mai ușoară și o eficiență îmbunătățită a combustibilului.
Transmisie dublă ambreiaj (DCT): DCT combină eficiența transmisiilor manuale cu comoditatea transmisiilor automate. Folosește două ambreiajele separate pentru viteze ciudate și chiar, permițând schimbări rapide și netede ale angrenajului.
Angrenajele de transmisie sunt cruciale pentru controlul vitezei și cuplului unui vehicul, iar tipul de sistem de viteze de transmisie utilizat poate avea un impact semnificativ asupra performanței vehiculului, a eficienței combustibilului și a experienței de conducere.
Gear de direcție
Sistemul de direcție dintr -un vehicul folosește mai multe tipuri de viteze pentru a converti mișcarea de rotație a volanului în mișcarea liniară necesară pentru a roti roțile. Iată principalele tipuri de angrenaje utilizate într -un sistem de direcție:
Mear de viermi și sector: Acesta este un tip comun de unelte utilizate în sistemul de direcție. Volanul este conectat la un arbore cu un angrenaj de vierme, care se îmbracă cu un angrenaj sectorial conectat la legătura de direcție. Pe măsură ce volanul este rotit, angrenajul de vierme se rotește, determinând mișcarea angrenajului sectorului și a legăturii de direcție, întorcând roțile.
Raft și pinion: În acest sistem, volanul este conectat la un echipament de pinion, care se îmbracă cu un angrenaj de raft atașat la legătura de direcție. Pe măsură ce volanul este rotit, angrenajul pinion se rotește, mișcând angrenajul raftului și rotind roțile. Sistemele de direcție pe rack și pinion sunt populare datorită simplității și reacției lor.
Mingea recirculată: Acest sistem folosește un mecanism de bilă de recirculare pentru a converti mișcarea de rotație a volanului în mișcarea liniară necesară pentru a transforma roțile. O viteză de vierme rotește o serie de bile de recirculare, care mișcă o piuliță conectată la legătura de direcție, întorcând roțile.
Cutie de viteze de direcție: Cutia de viteze de direcție este componenta care găzduiește angrenajele utilizate în sistemul de direcție. Este de obicei montat pe șasiul vehiculului și conține angrenajele necesare pentru a converti mișcarea de rotație a volanului în mișcarea liniară necesară pentru a întoarce roțile.
Acestea sunt principalele tipuri de viteze utilizate într -un sistem de direcție. Tipul de sistem de viteze utilizat poate varia în funcție de proiectarea vehiculului și de senzația de direcție dorită. Indiferent de tip, angrenajele dintr -un sistem de direcție joacă un rol crucial în a permite șoferului să controleze direcția vehiculului.
Echipament diferențial
Angrenajul diferențial este o componentă crucială în tracțiunea de tracțiune a unui vehicul, în special în vehiculele cu roți din spate sau cu tracțiune integrală. Permite roților de antrenare să se rotească la viteze diferite, transmitând puterea de la motor la roți. Iată cum funcționează echipamentul diferențial și de ce este important:
Cum funcționează:
Intrare de putere: diferențialul primește putere din carcasa de transmisie sau transfer, de obicei printr -un arbore de antrenare.
Împărțirea puterii: diferențialul împarte puterea de la arborele de antrenare în două ieșiri, una pentru fiecare roată de antrenare.
Permițând viteze diferite: atunci când vehiculul se întoarce, roata exterioară parcurge o distanță mai lungă decât roata interioară. Diferențialul permite roților să se rotească la viteze diferite pentru a se adapta acestei diferențe.
Egalizarea cuplului: diferențialul ajută, de asemenea, la egalizarea cuplului aplicat la fiecare roată, asigurându -se că ambele roți primesc o putere suficientă pentru a menține tracțiunea.
Importanța echipamentului diferențial:
Currarea: fără un diferențial, roțile ar fi obligate să se rotească la aceeași viteză, ceea ce face dificilă întoarcerea. Diferențialul permite roților să se rotească la viteze diferite în timpul virajelor, îmbunătățind manevrabilitatea.
Tracțiune: Diferențialul ajută la menținerea tracțiunii, permițând roților să -și regleze viteza în funcție de teren. Acest lucru este deosebit de important în condițiile off-road sau alunecoase.
Longevitatea roții: permițând roților să se rotească la viteze diferite, diferențialul reduce tensiunea asupra anvelopelor și a altor componente ale tracțiunii de antrenare, potențând durata de viață a acestora.
Funcționare lină: un diferențial funcțional corect ajută la asigurarea unei livrări lină și constantă a puterii către roți, îmbunătățind experiența generală de conducere.
În general, angrenajul diferențial este o componentă critică în tracțiunea de antrenare a unui vehicul, permițând viraje netede, tracțiune îmbunătățită și uzură redusă pe anvelope și componente de antrenare.
