Diferența dintre angrenajele conice spiralate și angrenajele conice drepte

Angrenaje conicesunt indispensabile în industrie datorită capacității lor unice de a transmite mișcarea și puterea între doi arbori care se intersectează. Și au o gamă largă de aplicații. Forma dinților angrenajelor conice poate fi împărțită în dinți drepți și dinți elicoidali, așadar care este diferența dintre ele?

Angrenaj conic spiralat

Angrenaje conice spiralateRoțile dințate conice sunt roți dințate conice cu dinți elicoidali formați pe fața roții dințate de-a lungul unei linii de înfășurare. Principalul avantaj al roților dințate elicoidale față de roțile dințate cilindrice este funcționarea lină, deoarece dinții se angrenează treptat. Când fiecare pereche de roți dințate este în contact, transmiterea forței este mai lină. Roțile dințate conice spiralate ar trebui înlocuite în perechi și să funcționeze împreună în jurul roții dințate elicoidale principale. Roțile dințate conice spiralate sunt mai frecvent utilizate în diferențialele vehiculelor, în industria auto și în industria aerospațială. Designul spiralat produce mai puține vibrații și zgomot decât roțile dințate conice drepte.

Angrenaj conic drept

Angrenaj conic drepteste locul unde se intersectează axele arborilor cu doi membri, iar flancurile dinților au formă conică. Cu toate acestea, seturile de angrenaje conice drepte sunt de obicei montate la 90°; se utilizează și alte unghiuri. Fețele de pas ale angrenajelor conice sunt conice. Două proprietăți esențiale ale unei angrenaje sunt flancul dintelui și unghiul de pas.

Angrenajele conice au de obicei un unghi de pas între 0° și 90°. Angrenajele conice mai comune au o formă conică și un unghi de pas de 90° sau mai puțin. Acest tip de angrenaj conic se numește angrenaj conic extern deoarece dinții sunt orientați spre exterior. Fețele de pas ale angrenajelor conice externe care angrenează sunt coaxiale cu arborele angrenajului. Vârfurile celor două suprafețe se află întotdeauna la intersecția axelor. O angrenaj conic cu un unghi de pas mai mare de 90° se numește angrenaj conic intern; partea superioară a dintelui angrenajului este orientată spre interior. O angrenaj conic cu un unghi de pas de exact 90° are dinții paraleli cu axa.

Diferența dintre ele

Zgomot/Vibrații

Angrenaj conic dreptare dinți drepți, ca o roată dințată cilindrică, tăiați de-a lungul axei pe un con. Din acest motiv, poate fi destul de zgomotos, deoarece dinții roților dințate se ciocnesc la contact.

Angrenaj conic spiralatare dinți spiralați tăiați într-o curbă spiralată de-a lungul conului de pas. Spre deosebire de omologul său drept, dinții a două roți dințate conice spiralate conjugate intră în contact mai gradual și nu se ciocnesc. Acest lucru duce la vibrații mai mici și la o funcționare mai silențioasă și mai lină.

Încărcare

Datorită contactului brusc al dinților cu angrenajele conice drepte, acesta este supus la impact sau șocuri. Invers, angrenarea treptată a dinților cu angrenajele conice spiralate are ca rezultat o acumulare mai graduală a sarcinii.

Tracțiune axială

Datorită formei lor conice, roțile dințate conice produc o forță de împingere axială - un tip de forță care acționează paralel cu axa de rotație. O roată dințată conică spiralată exercită o forță de împingere mai mare asupra rulmenților datorită capacității sale de a schimba direcția de împingere odată cu mișcarea spiralei și direcțiile sale de rotație.

Costul de fabricație

În general, metoda convențională de fabricare a unei roți dințate conice spiralate are costuri mai mari în comparație cu cea a unei roți dințate conice drepte. În primul rând, o roată dințată conică dreaptă are un design mult mai ușor și mai rapid de executat decât cea a omoloagei sale spiralate.