Diferența dintre roți dințate conice spiralate și roți dințate conice drepte

Angrenaje conicesunt indispensabile în industrie datorită capacității lor unice de a transmite mișcarea și puterea între doi arbori care se intersectează. Și au o gamă largă de aplicații. Forma dintelui angrenajului conic poate fi împărțită în formă de dinte drept și formă de dinte elicoidal, deci care este diferența dintre ele.

Angrenaj conic spiralat

Roți dințate conice spiralatesunt roți dințate conice cu dinți elicoidali formați pe fața angrenajului de-a lungul unei linii de înfășurare. Principalul avantaj al angrenajelor elicoidale față de angrenajele drepte este funcționarea lină, deoarece dinții se îmbină treptat. Când fiecare pereche de viteze este în contact, transmisia forței este mai lină. Roțile dințate conice spiralate trebuie înlocuite în perechi și rulează împreună în ceea ce privește angrenajul principal elicoidal. Roțile conice în spirală sunt utilizate mai frecvent în diferențiale de vehicule, auto și aerospațial. Designul spiralat produce mai puține vibrații și zgomot decât angrenajele conice drepte.

Angrenaj conic drept

Angrenaj conic drepteste locul în care axele arborilor cu doi membri se intersectează, iar flancurile dinților sunt de formă conică. Cu toate acestea, angrenajele conice drepte sunt de obicei montate la 90°; sunt folosite și alte unghiuri. Fețele de pas ale angrenajelor conice sunt conice. Două proprietăți esențiale ale unui angrenaj sunt flancul dintelui și unghiul de pas.

Roțile conice au de obicei un unghi de pas între 0° și 90°. Cele mai comune roți dințate conice au o formă conică și un unghi de pas de 90° sau mai puțin. Acest tip de angrenaj conic se numește angrenaj conic extern deoarece dinții sunt orientați spre exterior. Fețele de pas ale angrenajelor conice externe angrenate sunt coaxiale cu arborele angrenajului. Vârfurile celor două suprafețe sunt întotdeauna la intersecția axelor. Un angrenaj conic cu un unghi de pas mai mare de 90° se numește angrenaj conic intern; partea superioară a dintelui angrenajului este orientată spre interior. Un angrenaj conic cu un unghi de pas de exact 90° are dinți paraleli cu axa.

Diferența dintre Ei

Zgomot/Vibrații

Angrenaj conic dreptare dinți drepti ca o roată dințată, care sunt tăiați de-a lungul axei pe un con. Din acest motiv, poate fi destul de zgomotos deoarece dinții angrenajelor de împerechere se ciocnesc la contact.

Angrenaj conic spiralatare dinți în spirală care sunt tăiați într-o curbă în spirală peste conul de pas. Spre deosebire de omologul său drept, dinții celor două roți dințate conice spiralate care se împerechează vin în contact mai treptat și nu se ciocnesc. Acest lucru are ca rezultat mai puține vibrații și operațiuni mai silențioase și mai lin.

Încărcare

Datorită contactului brusc al dinților cu roți dințate conice drepte, acesta este supus la impact sau șoc. În mod invers, angrenarea treptată a dinților cu roți dințate conice spiralate are ca rezultat o acumulare mai treptată a sarcinii.

Impingerea axială

Datorită formei lor conice, angrenajele conice produc forță de împingere axială - un tip de forță care acționează paralel cu axa de rotație. Un angrenaj conic spiralat exercită mai multă forță de tracțiune asupra rulmenților datorită capacității sale de a schimba direcția de tracțiune cu mâna spiralei și direcțiile sale de rotație.

Costul de fabricație

În general, metoda convențională de fabricare a unui angrenaj conic spiral are costuri mai mari în comparație cu cea a unui angrenaj conic drept. În primul rând, un angrenaj conic drept are un design mult mai ușor, care este mai rapid de executat decât cel al omologul său spiralat.