EchipamentModificarea profilului dinților este un aspect crucial al proiectării angrenajului, îmbunătățind performanța prin reducerea zgomotului, vibrațiilor și concentrației de stres. Acest articol discută calculele cheie și considerațiile implicate în proiectarea profilurilor de dinți modificate.

1. Scopul modificării profilului dinților

Modificarea profilului dinților este implementată în principal pentru a compensa abaterile de fabricație, alinieri necorespunzătoare și deformări elastice sub sarcină. Principalele obiective includ:

• Reducerea erorilor de transmisie
• Minimizarea zgomotului și a vibrațiilor
• Îmbunătățirea distribuției sarcinii
• Creșterea duratei de viață a angrenajului Conform definiției rigidității de plasare a angrenajului, deformarea elastică a dinților de viteze poate fi aproximată de următoarea formulă: ΔA - deformarea elastică a dinților, μm; KA-Factor de utilizare, consultați ISO6336-1; WT - încărcare pe unitate de lățime a dintelui, N/mm, WT = ft/b; Ft - forță tangențială pe echipament, n; B - lățimea eficientă a dinților, MM; C '- rigiditate cu o singură pereche de dinți, N/(mm · μm); Cγ - Rigiditatea medie a meziului, N/(mm · μm).Pinten unelte

Gear de tei

• Scutire de vârf: Îndepărtarea materialului din vârful dintelui de viteze pentru a preveni interferența în timpul plasării.
• Relieful de rădăcină: Modificarea secțiunii rădăcină pentru a reduce concentrația de stres și a spori rezistența.
• Combinerea de plumb: Aplicarea unei ușoare curburi de -a lungul lățimii dinților pentru a se adapta nealinierii.
• Încoronarea profilului: Introducerea curburii de -a lungul profilului involut pentru a reduce tensiunile de contact cu marginea.

3. Calcule de proiectare

Modificările profilului dinților de viteze sunt de obicei calculate folosind metode analitice, simulări și validare experimentală. Sunt luați în considerare următorii parametri:

• Cantitatea de modificare (δ): Adâncimea materialului îndepărtat de pe suprafața dinților, de obicei variind de la 5 la 50 microni în funcție de condițiile de încărcare.
• Factor de distribuție a sarcinii (k): Determină modul în care presiunea de contact este distribuită pe suprafața dintelui modificată.
• Eroare de transmisie (TE): Definit ca abaterea mișcării reale de la mișcarea ideală, minimizată prin modificarea profilului optimizat.
• Analiza elementelor finite (FEA): Folosit pentru a simula distribuțiile de stres și pentru a valida modificările înainte de producție.

4. Considerații de proiectare

• Condiții de încărcare: Cantitatea de modificare depinde de sarcina aplicată și de devierea preconizată.
• Toleranțe de fabricație: Prelucrarea de precizie și măcinarea sunt necesare pentru a obține modificarea dorită.
• Proprietăți materiale: Duritatea și elasticitatea materialelor de viteză influențează eficacitatea modificărilor profilului.
• Mediu operațional: Aplicațiile de mare viteză și cu sarcină mare necesită modificări mai precise.

5. Modificarea profilului dinților este esențială pentru optimizarea performanței angrenajului, reducerea zgomotului și îmbunătățirea durabilității. O modificare bine proiectată, susținută de calcule și simulări exacte, asigură longevitatea și eficiența angrenajelor în diferite aplicații.

Luând în considerare condițiile de încărcare, proprietățile materialelor și tehnicile de fabricație de precizie, inginerii pot obține performanțe optime ale angrenajului, reducând în același timp problemele operaționale.