Angrenajele sunt una dintre componentele fundamentale utilizate pentru transmiterea puterii și a poziției. Proiectanții speră că acestea pot îndeplini diverse cerințe:
Capacitate maximă de putere
Dimensiune minimă
Zgomot minim (funcționare silențioasă)
Rotație/poziție precisă
Pentru a îndeplini diferite niveluri ale acestor cerințe, este necesar un grad adecvat de precizie a angrenajului. Aceasta implică mai multe caracteristici ale angrenajului.
Precizia angrenajelor cilindrice și a angrenajelor elicoidale
Preciziaangrenaje cilindriceşiangrenaje elicoidaleeste descrisă conform standardului GB/T10059.1-201. Acest standard definește și permite abateri legate de profilurile corespunzătoare ale dinților angrenajelor. (Specificația descrie 13 grade de precizie a angrenajelor, de la 0 la 12, unde 0 este gradul cel mai înalt, iar 12 este gradul cel mai scăzut).
(1) Abaterea de înălțime adiacentă (fpt)
Abaterea dintre valoarea reală a pasului măsurat și valoarea teoretică a pasului circular dintre orice suprafețe adiacente ale dinților.
Abaterea cumulativă a pitch-ului (Fp)
Diferența dintre suma teoretică a valorilor pasului în cadrul oricărui spațiu dintre roți dințate și suma reală măsurată a valorilor pasului în cadrul aceluiași spațiu.
Deviația totală elicoidală (Fβ)
Abaterea totală elicoidală (Fβ) reprezintă distanța așa cum se arată în diagramă. Linia elicoidală reală este situată între diagramele elicoidale superioare și inferioare. Abaterea elicoidală totală poate duce la un contact slab al dinților, concentrat în special în zonele vârfului de contact. Modelarea coroanei și a capătului dintelui poate atenua oarecum această abatere.
Deviația radială compozită (Fi")
Abaterea radială totală compozită reprezintă modificarea distanței centrale atunci când roata dințată se rotește o tură completă în timp ce angrenează strâns cu roata dințată principală.
Eroare de bătaie radială a angrenajului (Fr)
Eroarea de bătaie a roții se măsoară de obicei prin introducerea unui știft sau a unei bile în fiecare fantă a dintelui de pe circumferința roții dințate și înregistrarea diferenței maxime. Bătaia a roții poate duce la diverse probleme, una dintre acestea fiind zgomotul. Cauza principală a acestei erori este adesea precizia și rigiditatea insuficiente ale dispozitivelor de fixare ale mașinilor-unelte și ale sculelor așchietoare.
Data publicării: 21 august 2024