Ca mecanism de transmisie, angrenajul planetar este utilizat pe scară largă în diverse practici de inginerie, cum ar fi reductorul de viteze, macara, reductor de angrenaje planetare, etc. Pentru reductorul de viteze planetar, acesta poate înlocui mecanismul de transmisie al trenului de angrenaj cu axe fixe în multe cazuri. Deoarece procesul de transmisie a angrenajului este contactul de linie, plasarea de mult timp va provoca o defecțiune a angrenajului, deci este necesar să -i simulați rezistența. Li Hongli și colab. a utilizat metoda de plasare automată pentru a plasa angrenajul planetar și a obținut că cuplul și tensiunea maximă sunt liniare. Wang Yanjun și colab. De asemenea, a plasat angrenajul planetar prin metoda de generare automată și a simulat statica și simularea modală a echipamentului planetar. În această lucrare, elementele de tetraedru și hexaedru sunt utilizate în principal pentru a împărți ochiurile, iar rezultatele finale sunt analizate pentru a vedea dacă sunt îndeplinite condițiile de forță.

1 、 Stabilirea modelului și analiza rezultatelor

Modelarea tridimensională a echipamentului planetar

Echipament planetareste compus în principal din angrenaj inelar, unelte solare și unelte planetare. Principalii parametri selectați în această lucrare sunt: ​​numărul de dinți ai inelului de viteze interior este de 66, numărul de dinți ai angrenajului solar este de 36, numărul de dinți ai angrenajului planetar este de 15, diametrul exterior al inelului de viteze interior este de 150 mm, modulul este de 2 mm, unghiul de presiune este de 20 °, lățimea din dinți este de 20 mm. Există trei angrenaje planetare.

Analiza de simulare statică a echipamentului planetar

Definiți proprietățile materialelor: Importați sistemul de viteze planetar tridimensional desenat în software-ul UG în ANSYS și setați parametrii materialului, așa cum se arată în tabelul 1 de mai jos:

Meshing: Mesh -ul elementului finit este împărțit la tetraedru și hexaedru, iar dimensiunea de bază a elementului este de 5mm. De cândechipament planetar, Sun Gear and Inner Rening Inner sunt în contact și plasă, ochiurile de contact și plasă este densificată, iar dimensiunea este de 2 mm. În primul rând, sunt utilizate rețele tetraedrice, așa cum se arată în figura 1. 105906 elemente și 177893 sunt generate în total. Apoi este adoptată rețeaua hexaedrică, așa cum se arată în figura 2, iar 26957 celule și 140560 noduri sunt generate în total.

Aplicație de încărcare și condiții de delimitare: În funcție de caracteristicile de lucru ale angrenajului planetar din reductor, echipamentul soarelui este uneltele de conducere, echipamentul planetar este uneltele conduse, iar producția finală este prin intermediul transportatorului planetar. Fixați inelul interior al angrenajului în ANSYS și aplicați un cuplu de 500N · m pe angrenajul soarelui, așa cum se arată în figura 3.

Analiza post -procesare și rezultate: Nefograma de deplasare și nefograma de stres echivalentă a analizei statice obținute din două divizii de grilă sunt prezentate mai jos și se realizează analiza comparativă. Din nefograma de deplasare a celor două tipuri de grile, se constată că deplasarea maximă are loc în poziția în care echipamentul soarelui nu se plânge cu angrenajul planetar, iar tensiunea maximă are loc la rădăcina ochiului de viteză. Stresul maxim al rețelei tetraedrice este de 378MPa, iar stresul maxim al rețelei hexaedrice este de 412MPa. Deoarece limita de randament a materialului este de 785MPa, iar factorul de siguranță este de 1,5, tensiunea admisă este de 523MPa. Stresul maxim al ambelor rezultate este mai mic decât stresul admis și ambele îndeplinesc condițiile de forță.

2 、 Concluzie

Prin simularea elementelor finite a echipamentului planetar, nefograma de deformare a deplasării și nefograma de stres echivalentă a sistemului de viteze sunt obținute, de la care datele maxime și minime și distribuția acestora înechipament planetarModelul poate fi găsit. Locația stresului echivalent maxim este, de asemenea, locația în care dinții angrenajului sunt cel mai probabil să eșueze, astfel încât ar trebui să i se acorde o atenție specială în timpul proiectării sau fabricării. Prin analiza întregului sistem de echipament planetar, eroarea cauzată de analiza unui singur dinte de viteză este depășită.