Echipament autoTransmisia pe scară largă și este cunoscută pe scară largă printre cei care au o înțelegere de bază a mașinilor. Exemple includ transmisia mașinii, arborele de antrenare, diferențialul, echipamentul de direcție și chiar unele componente electrice, cum ar fi ridicarea ferestrei de alimentare, ștergătorul și frâna de mână electronică. Deoarece angrenajele sunt utilizate pe scară largă și joacă un rol semnificativ în mașini, astăzi vom vorbi despre cunoștințele aferente angrenajelor în automobile.

Transmisia angrenajului este una dintre transmisiile utilizate pe scară largă în automobile și are următoarele funcții principale:

1. Schimbarea vitezei: prin plasarea a două viteze de dimensiuni diferite, viteza angrenajului poate fi schimbată. De exemplu, angrenajele dintr -o transmisie pot reduce sau crește viteza transmisă de la motor pentru a răspunde nevoilor funcționării mașinii.
2. Schimbarea cuplului: atunci când se schimbă două viteze de dimensiuni diferite, viteza și cuplul transmis de angrenaj sunt de asemenea schimbate. Exemple includ reductorul principal din arborele de antrenare și transmisia mașinii.
3. Schimbarea direcției: forța motorului unor mașini este perpendiculară pe direcția mișcării mașinii, astfel încât este necesară schimbarea direcției transmisiei de putere pentru a conduce mașina. Acest dispozitiv este de obicei principalul reductor și diferențial în mașină.
În automobile, unele părți folosesc angrenaje drepte, în timp ce altele folosesc angrenaje elicoidale. Angrenajele drepte au o eficiență ridicată de transmisie, pe măsură ce dinții se angajează și dezactivează întreaga lățime a dinților în același timp. Cu toate acestea, dezavantajul este stabilitatea slabă, impactul și nivelul ridicat de zgomot. Pe de altă parte, angrenajele elicoidale au un proces mai lung de implicare a dinților și mai mulți dinți implicați în implicare în comparație cu angrenajele drepte, ceea ce duce la o transmisie netedă, o capacitate puternică de încărcare a sarcinii și zgomot redus și impact. Principalul dezavantaj al angrenajelor elicoidale este acela că acestea generează forțe axiale atunci când sunt supuse instalării forțelor normale, necesitând instalarea rulmenților de tracțiune, ceea ce duce la o structură mai complexă.

Cerințele pentruAngrenaje autosunt mari, corpul angrenajului ar trebui să aibă o rezistență ridicată la fractură, suprafața dinților ar trebui să aibă o rezistență puternică la coroziune, uzură și capacitate ridicată de legare, adică necesită ca suprafața dintelui să fie dură și miezul să fie greu. Prin urmare, tehnologia de procesare a angrenajelor auto este de asemenea complexă, cu următorul proces:
Tăiere ➟ Forjare ➟ Recuperare ➟ Prelucrare ➟ Placare parțială de cupru ➟ Carburizare ➟ Stingerea ➟ Termer la temperaturi scăzute ➟ SHOT PEENING ➟ MINIDEREA DE TINE (măcinare fină)
Acest mod de prelucrare a angrenajelor nu numai că are suficientă rezistență și duritate, dar are și o rezistență ridicată la duritate și la uzură a suprafeței dinților.