Ce trepte de viteză ar trebui să folosesc în cutia mea de viteze?

Angrenaje cilindrice, angrenaje conice sau angrenaje melcate – care design este potrivit pentru cutia de viteze.

Opțiunile pentru angrenaj atunci cândproiectarea unei cutii de vitezesunt determinate în principal de orientarea arborilor de intrare și de ieșire.Angrenaj cilindriceste alegerea potrivită pentru cutiile de viteze în linie șiangrenaj conicsauangrenaj melcatsunt selecțiile potrivite pentru cutiile de viteze în unghi drept.

La construirea unei cutii de viteze cu angrenaj cilindric în linie, proiectarea este astfel încât mai multe perechi deangrenaje cilindricesunt suprapuse, arborele de ieșire al unei perechi de angrenaje fiind arborele de intrare al următoarei perechi. Acest lucru permite viteze de orice raport și rotația arborelui de ieșire în aceeași direcție cu direcția de intrare a cutiei de viteze sau poate fi opusă acesteia. Pentru a menține rotația în aceeași direcție, numărul de perechi de angrenaje cilindrice trebuie să fie par. Dacă se dorește ca rotația arborelui de ieșire să fie opusă rotației arborelui de intrare inițial, atunci este necesar un număr impar de perechi de angrenaje cilindrice. Deși se pot dezvolta rapoarte foarte specifice și unice folosind perechi de angrenaje cilindrice în linie, efectele acumulării de cuplu vor limita designul final.

La proiectarea cutiilor de viteze cu unghi drept, decizia privind alegerea angrenajelor se limitează la angrenajul conic și angrenajul melcat. Așa cum se menționează și în denumire, aceste cutii de viteze au arbori de intrare și de ieșire fixați la 90 de grade unul față de celălalt. Pentru cutiile de viteze construite cu angrenaje conice, angrenajele de intrare și de ieșire...arborise vor intersecta. Pentru acest design, angrenajele conice spiralate sunt preferate angrenajelor conice drepte, deoarece angrenajele conice spiralate au capacități portante mai mari și sunt mai silențioase în funcționare.

Pentru cutiile de viteze conice, arborele de intrare va acționa de obicei pinionul conic, iar roata dințată acționează arborele de ieșire. Direcția de rotație a arborilor de intrare și de ieșire va fi întotdeauna opusă. Intervalul raporturilor de viteză în cutiile de viteze conice variază de la un minim de 1:1 la un maxim de 6:1 din cauza constrângerilor impuse de designul roților dințate conice spiralate. Ca atare, angrenajul melcat este preferat atunci când sunt necesare rapoarte de reducere mari. Cutiile de viteze melcate vor avea întotdeauna arbori de intrare și de ieșire care nu se intersectează. Angrenajul melcat permite un cuplu de ieșire foarte mare; cu toate acestea,Angrenajele melcate sunt mai puțin eficiente decât angrenajele conicedatorită mișcării de alunecare dintreangrenaj cu melcși roată melcată, ceea ce duce la frecare și generare de căldură.Angrenaje conice spiralateau o capacitate portantă mai mare decât angrenajele melcate. Acest lucru se datorează faptului că angrenajele conice spiralate au o suprafață de contact mai mare între dinți, ceea ce distribuie sarcina mai uniform. În plus, angrenajele conice spiralate sunt mai silențioase decât angrenajele melcate datorită acțiunii lor de angrenare mai line. Direcția de rotație a arborelui de ieșire pentru o cutie de viteze melcată va fi aceeași cu direcția de rotație a arborelui de intrare, dacă angrenajele melcate sunt produse cu un pas pe dreapta. Dacă angrenajul melcat este produs cu un pas pe stânga, atunci direcția de rotație a arborelui de ieșire va fi opusă direcției de rotație a arborelui de intrare.