Care este angrenajul diferențial și tipurile de angrenaje diferențiale de la Belon Gear Manufacturing

Treapta de viteză diferențială este o componentă esențială a sistemului de propulsie al automobilelor, în special la vehiculele cu tracțiune spate sau pe patru roți. Acesta permite roților de pe o osie să se rotească la viteze diferite în timp ce primesc putere de la motor. Acest lucru este crucial atunci când un vehicul se întoarce, deoarece roțile din exteriorul virajului trebuie să parcurgă o distanță mai mare decât cele din interior. Fără diferenţial, ambele
Modele de angrenaje diferențiale: angrenaje inelare și pinion, angrenaje interne, angrenaje cilindrice și angrenaje planetare epiciclice

Există mai multe tipuri de trepte diferențiale, fiecare proiectată pentru a satisface un anumit tip de condus

1.Rontă inelarăși Design Pinion Gear
Acest design este utilizat pe scară largă în diferențialele auto, unde o roată dințată și un pinion lucrează împreună pentru a transfera mișcarea de rotație de la motor la roți. Pinionul dințat se cuplează cu roata dințată mai mare, creând o schimbare de 90 de grade a direcției de putere. Acest design este ideal pentru aplicații cu cuplu ridicat și se găsește în mod obișnuit în vehiculele cu tracțiune spate.

2.Angrenaj cilindricProiecta
În designul angrenajului drept, sunt utilizate roți dințate drepte, ceea ce le face să fie simple și eficiente în transferul puterii. În timp ce roți dințate drepte sunt mai puțin obișnuite în diferențialele vehiculelor din cauza zgomotului și vibrațiilor, ele sunt preferate în aplicațiile industriale în care dinții angrenajului drept asigură un transfer fiabil al cuplului.

3.EpiciclicAngrenaj planetar Proiecta
Acest design implică un angrenaj central „soarelui”, angrenaje planetare și un angrenaj inel exterior. Setul de angrenaje planetare epiciclice este compact și oferă un raport de transmisie ridicat într-un spațiu mic. Este folosit în transmisiile automate și sistemele diferențiale avansate, oferind o distribuție eficientă a cuplului și o performanță îmbunătățită în diferite condiții de condus.

Vezi mai multe produse Belon gears

Deschideți angrenajul diferențial

Un diferențial deschis este tipul cel mai de bază și comun întâlnit în majoritatea mașinilor. Distribuie un cuplu egal ambelor roți, dar atunci când o roată experimentează mai puțină tracțiune (de exemplu, pe o suprafață alunecoasă), se va învârti liber, provocând o pierdere de putere celeilalte roți. Acest design este rentabil și funcționează bine pentru condiții standard de drum, dar poate fi limitativ

Angrenaj cu diferenţial cu alunecare limitată (LSD).

Angrenaj diferențialun diferențial cu alunecare limitată îmbunătățește diferențialul deschis, împiedicând o roată să se rotească liber atunci când tracțiunea este pierdută. Folosește plăci de ambreiaj sau un fluid vâscos pentru a oferi mai multă rezistență, permițând transferul cuplului la roată cu o tracțiune mai bună. LSD-urile sunt utilizate în mod obișnuit în vehiculele de performanță și off-road, deoarece oferă o tracțiune și un control mai bun în condiții dificile de condus.

Blocarea diferenţialului

Un diferențial de blocare este proiectat pentru off-road sau condiții extreme în care este nevoie de tracțiune maximă. În acest sistem, diferențialul poate fi „blocat”, forțând ambele roți să se rotească cu aceeași viteză, indiferent de tracțiune. Acest lucru este util în special atunci când conduceți pe terenuri accidentate, unde o roată se poate ridica de pe sol sau poate pierde aderența. Cu toate acestea, utilizarea unui diferențial blocat pe drumurile normale poate duce la dificultăți de manipulare.

Diferenţial de cuplu-vectorizareUnelte

Diferenţialul de vectorizare a cuplului este un tip mai avansat care controlează în mod activ distribuţia cuplului între roţi în funcţie de condiţiile de conducere. Folosind senzori și electronice, poate trimite mai multă putere roții care are cea mai mare nevoie de ea în timpul accelerației sau în viraje. Acest tip de diferențial se găsește adesea în mașinile sport de înaltă performanță, oferind manevrabilitate și stabilitate îmbunătățite.

Treapta de viteză diferențială este o parte vitală a sistemului de propulsie al vehiculului, permițând viraje lin și o tracțiune mai bună. De la diferențiale deschise de bază până la sisteme avansate de vectorizare a cuplului, fiecare tip oferă avantaje unice în funcție de mediul de conducere. Alegerea tipului corect de diferențial este cheia pentru optimizarea performanței unui vehicul, în special în condiții specifice de condus, cum ar fi folosirea în teren, de înaltă performanță sau standard pe drum.

Modele de angrenaje diferențiale: inel și pinion, angrenaj inel, angrenaj cotit și angrenaj planetar epiciclic