De obicei, puteți auzi diferite metode prin prelucrareangrenaje conice, care include roți dințate conice drepte, roți dințate conice spiralate, roți dințate cu coroană sau roți dințate hipoide.
Adică frezarea, șlefuirea și șlefuirea. Frezarea este modalitatea de bază de a faceangrenaje conice. Apoi, după măcinare, unii clienți aleg șlefuirea, unii clienți aleg șlefuirea. Care este diferența?
Lepuirea aparține unei finisări, cel mai important scop al dinților de cercetare este reducerea zgomotului și îmbunătățirea contactului de suprafață a dintelui dintate. Lepuirea este o metodă de finisare pentru corectarea erorilor dentare fine și îmbunătățirea calității suprafeței. Datorită erorii cauzate de frezarea prin tăiere sau deformarea tratamentului termic din etapa precedentă, precizia de plasare este scăzută, scopul dinților este de a scăpa de suprafața de contact a roții pentru a îmbunătăți caracteristicile de rulare lină ale dintelui putred, asigurați dintele roții în liniște, îmbunătățiți capacitatea purtătorului.
Leuirea este o cantitate foarte mică de proces de tăiere a metalului, care este completată de viteza și forța asociate cu opusul suprafeței dintelui. Cel puțin medicul dentist cere această reducere a zgomotului, gradul de reducere a zgomotului este diferit în funcție de parametrii procesului dinților procesului și de condițiile sub inițiale ale angrenajului. Îmbunătățirea dintelui la zgomot poate fi măsurată printr-o varietate de nivel de puls de precizie. Dintele de cercetare nu necesită, de asemenea, capacitatea de încărcare a perechii de angrenaje, dintr-un alt unghi, adică zona de contact inițială a dinților nu distruge roata, cel mai bine este să îmbunătățiți eficient zona de contact rotativă.
Deși șlefuirea nu poate fi modificată cu precizie la perechea de angrenaje, ca metoda de șlefuire, îmbunătățiți nivelul de precizie alunelte, dar prin tehnologia de control al locației corespunzătoare punctului de reședință, tehnologia de control în timp real a cuplului, etc. sau poate îmbunătăți în mod eficient zona de contact rotativă. De exemplu, în conformitate cu cerințele procesului, forma tamburului suprafeței dintelui în dinți sau lungimea dintelui este crescută, iar zona de contact a suprafeței dintelui este mai mică în lungime de contact, poziție și stare de deformare.
Motive pentru Leptură
1. Costul dentației este scăzut, prețul echipamentului este relativ scăzut și este evident să se reducă efectul de zgomot;
2. Se folosește angrenajul con spiralat către dinți, dar suprafața dinților roții mari și roții mici este cea mai bună.
3. După ce dinții sunt tratați termic al angrenajului, cele două angrenaje sunt măcinate una pe cealaltă, astfel de roți dințate nu distrug suprafața tare a carcasei, iar dinții sunt uniformi, asigurând durata de viață a angrenajului;
4. Pentru întregul sistem de transmisie al automobilului, viteza principală a automobilului (ultima transmisie) nu este semnificativă după utilizarea dintelui de șlefuire, deoarece sistemul de transmisie pe sistemul de transmisie, cum ar fi transmisia, și peste tot sistemul de transmisie. Precizia unității nu este prea mare;
5. Chiar și cu materialele importate, tratamentul termic este folosit pentru a folosi cercetarea la lepare, iar costul de fabricație nu este mai mare decât măcinarea.
Măcinare:Deformarea tratamentului termic este eliminată după întărirea suprafeței dintelui și îmbunătățește în continuare precizia angrenajului și îmbunătățește rugozitatea suprafeței dintelui și se bazează încă în principal pe procesul de șlefuire.
Cerințe pentru dinții angrenajului înainte de șlefuire
1. Echilibrul balustradei trebuie să fie uniform
Datorită deformării după călirea carbonului angrenajului, precizia ar trebui să scadă cu 1-2 niveluri, iar șlefuirea trebuie corectată, astfel încât dimensiunea marginii de reținere a angrenajului ar trebui să fie deformarea maximă a angrenajului după călirea prin cementare. Sigur. În general, variația maximă este legată în principal de capacitatea de proces termic a materialului, procesul de tratare termică, structura angrenajului și geometria geometriei, astfel încât cantitatea rămasă ar trebui să țină cont de factorii de mai sus.
2. Angrenajul trebuie să aibă un anumit acoperiș în rădăcina rădăcinii și există trei motive:
2. 1 Din procesul de măcinare, se cere să aibă o anumită rădăcină tăiată în rădăcină pentru a juca un rol al lamei.
2. 2 După ce angrenajul este stins, stresul rezidual al angrenajului este compresiv, ceea ce este foarte avantajos pentru a îmbunătăți rezistența la încovoiere a angrenajului, iar rădăcina de măcinare va întoarce stresul rezidual al suprafeței pentru a trage stresul, ceea ce va faceți dintele roții Rezistența anti-încovoiere este redusă cu aproximativ 17-25%.
2. 3 Din rezistența la încovoiere a roții, se cere să aibă o anumită rădăcină a rădăcinii angrenajului. Dacă nu există rădăcină a rădăcinii rădăcinii, treapta rădăcinii va genera pași, ceea ce va duce la o concentrație mai mare a tensiunii, care afectează grav capacitatea anti-îndoire a angrenajului.
3. 3 Lungimea asimptomatică a treptei din spate
Ar trebui să fie suficient de lung, deoarece rădăcina este înrădăcinată, este posibil să se facă lungimea de șlefuire a angrenajului după șlefuirea angrenajului, rezultând o scădere a greutății angrenajului, generând astfel vibrații și zgomot în timpul procesului de angrenare. și, de asemenea, reduce capacitatea de încărcare a angrenajului. Prin urmare, angrenajul de șlefuit ar trebui să aibă o linie progresivă suficient de lungă pentru a asigura funcționarea lină a angrenajului.
Avantajele șlefuirii
1. Pentru angrenajele spiralate și angrenajele cvasi-bite, șlefuirea poate obține interschimbabilitate, nu mai trebuie utilizată, iar angrenajele dinților trebuie folosite, astfel încât unele costuri să poată fi rezistente;
2. Slefuirea poate îmbunătăți acuratețea angrenajului, poate îmbunătăți acuratețea transmisiei, iar leparea poate crește doar rugozitatea suprafeței angrenajului;
3. Măcinarea poate salva multe produse care nu pot fi găurite, reduce multe pierderi de deșeuri;
4. Pentru multe oțeluri domestice, nu există nicio cerință, ceea ce duce la deformare excesivă după tratamentul termic, folosind procesul de șlefuire pentru a corecta acest impact, iar dinții de cercetare nu pot obține acest efect;
5. Producătorii de angrenaje care au introdus tehnologia de șlefuire în China au obținut beneficii economice foarte bune; multe întreprinderi avansate de producție de angrenaje conice spiralate au folosit procese de șlefuire:
6. Odată cu îmbunătățirea eficienței de măcinare, creșterea lotului de producție, costul de producție va fi mult redus
Rezuma
Este de netăgăduit că șlefuirea este mai lentă decât șlefuirea și mai scumpă decât șlefuirea.
De exemplu, o pereche de angrenaje conice necesită două mașini de șlefuit, fiecare angrenaj necesită două minute; șlefuirea este necesară și timp de două minute, dar este necesară o singură mașină de șlefuit. În plus, costul de șlefuire al mașinii de șlefuit este triplu față de costul de șlefuire al mașinii de șlefuit.
Cu toate acestea, ratele de deșeuri și plângerile consumatorilor aplicate în anumite zone sunt de doar 1% sau mai puțin, în timp ce produsele de leupare ajung la 3-7%. Uneltele de deșeuri conțin costul tuturor proceselor, dar adaugă și taxe de materiale, astfel încât, luând în considerare ratele de deșeuri, măcinarea are o economie mai bună.
Cu doar cinci ani în urmă, cele două metode de prelucrare erau foarte diferite ca cost, mai favorabile pentru dinți, dar astăzi, cercetările arată că, odată cu dezvoltarea tehnologiei mașinilor-unelte, producția de noi abrazivi pentru roți de șlefuit, strategia de semifinisare Aplicare și multe s-au realizat alte realizări, iar molarii au un viitor foarte luminos, făcându-l o metodă de prelucrare foarte atractivă.
Ora postării: 11-mar-2022