Caracteristicile dinților angrenajului conic suprapus

Datorită timpilor de angrenare mai scurți, angrenajele suprapuse din producția de masă sunt fabricate în mare parte într-un proces continuu (frezare frontală). Aceste angrenaje sunt caracterizate printr-o adâncime constantă a dinților de la vârf la călcâi și o curbură longitudinală a dinților de formă epicicloidă. Acest lucru duce la o lățime a spațiului descrescătoare de la călcâi la vârf.
În timpullepuirea angrenajelor conice, pinionul suferă o modificare geometrică mai mare decât roata dințată, deoarece pinionul prezintă o angrenare mai mare pe dinte datorită numărului mai mic de dinți. Îndepărtarea materialului în timpul lepuirii are ca rezultat o reducere a bombajului longitudinal și a profilului, în principal pe pinion, și o reducere asociată a erorii de rotație. Drept urmare, angrenajele lepuite au o angrenare a dinților mai netedă. Spectrul de frecvență al testului pe un singur flanc este caracterizat de amplitudini relativ mici în armonica de frecvență a angrenării dintelui, însoțite de amplitudini relativ mari în benzile laterale (zgomot).

Erorile de indexare la lepuire sunt reduse doar puțin, iar rugozitatea flancurilor dinților este mai mare decât cea a angrenajelor rectificate. O caracteristică a angrenajelor lepuite este că fiecare dinte are o geometrie diferită, datorită distorsiunilor individuale de călire ale fiecărui dinte.

Caracteristicile dinților angrenajului conic rectificat

În industria auto, pământulangrenaje conice sunt proiectate ca angrenaje duplex. O lățime constantă a spațiului și o adâncime crescătoare a dintelui de la vârf la călcâi sunt caracteristici geometrice ale acestei angrenaje. Raza rădăcinii dintelui este constantă de la vârf la călcâi și poate fi maximizată datorită lățimii constante a zonei inferioare. Combinată cu conicitatea duplex, aceasta are ca rezultat o capacitate de rezistență a rădăcinii dintelui comparabilă cu cea mai mare. Armonicile unic identificabile din frecvența angrenajului dintelui, însoțite de benzi laterale abia vizibile, sunt atribute semnificative. Pentru prelucrarea angrenajelor în metoda de indexare unică (frezare frontală), sunt disponibile lame duble. Numărul mare rezultat de muchii așchietoare active crește productivitatea metodei la un nivel extrem de ridicat, comparabil cu cel al tăierii continue.angrenaje coniceDin punct de vedere geometric, rectificarea roților dințate conice este un proces descris exact, care permite inginerului proiectant să definească cu precizie geometria finală. Pentru a proiecta degajarea, sunt disponibile grade de libertate geometrice și cinematice pentru a optimiza comportamentul de rulare și capacitatea de încărcare a roților dințate. Datele generate în acest fel stau la baza utilizării buclei închise de calitate, care, la rândul ei, este condiția prealabilă pentru producerea geometriei nominale precise.

Precizia geometrică a angrenajelor rectificate duce la o mică variație între geometria dinților flancurilor individuale ale angrenajului. Calitatea indexării angrenajului poate fi îmbunătățită semnificativ prin rectificarea angrenajelor conice.