Odată cu trecerea timpului, angrenajele au devenit o parte importantă a mașinilor.În viața de zi cu zi, aplicarea angrenajelor poate fi văzută peste tot, de la motociclete la avioane și nave.
În mod similar, vitezele sunt folosite foarte frecvent în mașini și au trecut printr-o sută de ani de istorie, în special cutiile de viteze ale vehiculelor, care necesită trepte pentru a comuta treptele.Cu toate acestea, proprietarii de mașini mai atenți au descoperit de ce angrenajele cutiilor de viteze auto nu sunt pinten, dar majoritatea sunt elicoidale?
De fapt, angrenajele cutiilor de viteze sunt de două tipuri:angrenaje elicoidaleșiroți dințate drepte.
În prezent, majoritatea cutiilor de viteze de pe piață folosesc roți dințate elicoidale.Fabricarea angrenajelor drepte este relativ simplă, poate realiza o angrenare directă fără sincronizator, iar instalarea capătului arborelui poate folosi direct rulmenți adânci cu bile, practic fără forță axială.Cu toate acestea, vor exista erori în procesul de fabricație al angrenajelor drepte, care vor cauza o viteză neuniformă, care nu este potrivită pentru motoarele de mare viteză și cuplu mare.
În comparație cu roți dințate drepte, angrenajele elicoidale au un model de dinți înclinați, care este ca și cum răsuciți un șurub, răsuciți puțin, există un sentiment puternic de aspirație.Forța paralelă a dinților drepti este la fel de mare ca și ochiurile.Prin urmare, atunci când angrenajul este în viteză, dinții elicoidali se simt mai bine decât dinții drepți.În plus, forța suportată de dinții elicoidal alunecă de la un capăt la altul, astfel încât nu va exista nicio coliziune a dinților la schimbarea vitezelor, iar durata de viață este mai lungă.
Angrenajul elicoidal este progresiv, iar dinții au un grad ridicat de suprapunere, deci este relativ stabil și are zgomot scăzut în timpul transmisiei și este mai potrivit pentru utilizare în condiții de conducere la viteză mare și condiții de încărcare grea.
Ora postării: 23-mar-2023