Comparativ cuechipament planetarTransmisie și transmisie a arborelui fix, transmisia de viteză planetară are multe caracteristici unice:

1) Dimensiuni mici, greutate ușoară, structură compactă și cuplu de transmisie mare.

Datorită aplicării rezonabile a perechilor de angrenaje interne cu meshing, structura este relativ compactă. În același timp, deoarece multiplele angrenaje planetare partajează sarcina în jurul roții centrale pentru a forma o împărțire a puterii, astfel încât fiecare angrenaj să primească mai puțină încărcare, astfel încât angrenajele să poată avea dimensiuni mici. În plus, volumul de adaptare al angrenajului intern în sine este utilizat complet în structură, iar dimensiunea sa exterioară este redusă în continuare, ceea ce face ca mărimea și o lumină ușoară în greutate, iar structura de împărțire a puterii îmbunătățește capacitatea de rulare. Conform literaturii relevante, sub aceeași sarcină de transmisie, dimensiunea exterioară și greutatea transmisiei angrenajului planetar sunt de aproximativ 1/2 până la 1/5 din cea a angrenajelor obișnuite de arbore fixe.

2) Coaxial de intrare și ieșire.

Datorită caracteristicilor sale structurale, transmisia de angrenaj planetar poate realiza intrarea și ieșirea coaxială, adică axul de ieșire și arborele de intrare sunt pe aceeași axă, astfel încât transmisia de putere nu schimbă poziția axei de putere, care este condusă la reducerea spațiului ocupat de întregul sistem.

3) Este ușor să realizezi schimbarea vitezei volumului mic.

Întrucât echipamentul planetar are trei componente de bază, cum ar fi echipamentul soarelui, echipamentul interior și purtătorul planetei, dacă unul dintre ele este fix, raportul de viteză este determinat, adică același set de trenuri de viteze și trei raporturi de viteză diferite pot fi obținute fără a adăuga alte angrenaje.

4) Eficiență de transmisie ridicată.

Datorită simetrieiechipament planetarStructura de transmisie, adică are mai multe roți planetare distribuite uniform, astfel încât forțele de reacție care acționează pe roata centrală și rulmentul piesei rotative se pot echilibra reciproc, ceea ce este benefic pentru îmbunătățirea eficienței transmisiei. În cazul unui aranjament structural adecvat și rezonabil, valoarea sa de eficiență poate ajunge la 0,97 ~ 0,99.

5) Raportul de transmisie este mare.

Combinația și descompunerea mișcării pot fi realizate. Atâta timp cât tipul de transmisie a angrenajului planetar și schema de potrivire a dinților sunt selectate corespunzător, un raport de transmisie mare poate fi obținut cu mai puține angrenaje, iar structura poate fi păstrată compactă chiar și atunci când raportul de transmisie este mare. Avantajele greutății ușoare și ale dimensiunilor mici.

6) Mișcare netedă, rezistență puternică de șoc și vibrații.

Datorită utilizării mai multorAngrenaje planetareCu aceeași structură, care sunt distribuite uniform în jurul roții centrale, forțele inerțiale ale angrenajului planetar și ale transportatorului planetar pot fi echilibrate între ele. Puternic și de încredere.

Într -un cuvânt, transmisia de angrenaj planetar are caracteristicile greutății mici, volumului mic, raportului mare de viteză, cuplului de transmisie mare și eficienței ridicate. În plus față de caracteristicile avantajoase de mai sus, angrenajele planetare au și următoarele probleme în procesul de cerere.

1) Structura este mai complicată.

În comparație cu transmisia angrenajului cu axa fixă, structura de transmisie a angrenajului planetar este mai complexă, iar purtătorul planetei, angrenajul planetar, arborele roților planetare, rulmentul de angrenaj planetar și alte componente.

2) Cerințe mari de disipare a căldurii.

Datorită dimensiunilor mici și a zonei de disipare a căldurii mici, este necesară o design rezonabil de disipare a căldurii pentru a evita temperatura excesivă a uleiului. În același timp, datorită rotației purtătorului planetei sau a rotației angrenajului intern, datorită forței centrifuge, uleiul de viteze este ușor de format un inel de ulei în direcția circumferențială, astfel încât centrul reducerii uleiului de lubrifiere a echipamentului de soare va afecta lubrifierea, astfel încât să fie o pornire prea mare. Lubrifiere rezonabilă fără pierderi excesive.

3) Cost ridicat.

Deoarece structura de transmisie a angrenajului planetar este mai complexă, există multe piese și componente, iar ansamblul este, de asemenea, complicat, astfel încât costul său este ridicat. În special inelul interior al angrenajului, datorită caracteristicilor structurale ale inelului de viteză interioară, procesul său de confecționare a angrenajelor nu poate adopta hobbingul de angrenaj de înaltă eficiență și alte procese utilizate în mod obișnuit în angrenajele cilindrice externe. Este un echipament elicoidal intern. Utilizarea inserției elicoidale necesită o șină specială de ghidare elicoidală sau un model de viteză CNC, iar eficiența este relativ scăzută. Echipamentele și investițiile de scule în stadiul incipient al tragerii dinților sau a rotirii dinților sunt foarte mari, iar costul este mult mai mare decât cel al angrenajelor cilindrice externe obișnuite.

4) Datorită caracteristicilor inelului intern de angrenaj, nu poate finaliza suprafața dinților a angrenajului prin măcinare și alte procese pentru a obține o precizie mai mare și, de asemenea, este imposibil să se micro-modificați suprafața dinților angrenajului prin angrenaj, astfel încât meshing-ul angrenajului să nu poată obține un mai ideal. Este mai dificil să -i îmbunătățești nivelul.

Rezumat: Datorită caracteristicilor structurale ale transmisiei de viteze planetare, are propriile avantaje și dezavantaje. Nu există niciun lucru perfect în lume. Totul are două părți. Același lucru este valabil și pentru angrenajele planetare. Aplicația în energie nouă se bazează, de asemenea, pe avantajele și dezavantajele sale. Sau nevoile specifice ale produsului folosesc pe deplin avantajele sale, face un echilibru între avantajele și dezavantajele sale și aduc valoare vehiculului și clienților.