Există multe tipuri de angrenaje, inclusiv angrenaje cilindrice drepte, angrenaje cilindrice elicoidale, angrenaje cu tei și viteze hipoide pe care le introducem astăzi.

1) Caracteristicile angrenajelor hipoide

În primul rând, unghiul de arbore al angrenajului hipoid este de 90 °, iar direcția cuplului poate fi schimbată la 90 °. Aceasta este, de asemenea, conversia unghiului necesară adesea în industria automobilului, a avionului sau a energiei eoliene. În același timp, o pereche de angrenaje cu dimensiuni diferite și un număr diferit de dinți sunt plasați pentru a testa funcția de creștere a cuplului și a vitezei scăzute, care este denumită în mod obișnuit „creșterea cuplului și scăderea vitezei”. Dacă un prieten care a condus o mașină, mai ales atunci când conduce o mașină manuală atunci când învață să conduci, când urcă pe un deal, instructorul te va lăsa să mergi la un echipament scăzut, de fapt, este să alegi o pereche de viteze cu o viteză relativ mare, care este oferită la viteze mici. Mai mult cuplu, oferind astfel mai multă putere vehiculului.

Care sunt caracteristicile angrenajelor hipoide?

Modificări ale unghiului cuplului de transmisie

După cum am menționat mai sus, schimbarea unghiulară a puterii cuplului poate fi realizată.

Capabil să reziste la sarcini mai mari

În industria eoliană, industria auto, fie că este vorba de mașini de pasageri, SUV -uri sau vehicule comerciale, cum ar fi camionete, camioane, autobuze etc., va folosi acest tip pentru a oferi o putere mai mare.

Transmisie mai stabilă, zgomot redus

Unghiurile de presiune ale laturilor stângi și drepte ale dinților săi pot fi inconsistente, iar direcția glisantă a plasării angrenajului este de -a lungul lățimii dinților și direcția profilului dinților, iar o poziție mai bună de plasare a angrenajului poate fi obținută prin proiectare și tehnologie, astfel încât întreaga transmisie să fie sub încărcare. Următorul este încă excelent în performanța NVH.

Distanța de compensare reglabilă

Datorită proiectării diferite a distanței de compensare, poate fi utilizat pentru a satisface diferite cerințe de proiectare a spațiului. De exemplu, în cazul unei mașini, poate satisface cerințele de eliberare la sol ale vehiculului și poate îmbunătăți capacitatea de trecere a mașinii.

2) Două metode de procesare ale angrenajelor hipoide

Angrenajul cvasi-dublu a fost introdus de Gleason Work 1925 și a fost dezvoltat de mai mulți ani. În prezent, există multe echipamente interne care pot fi procesate, dar prelucrarea relativ înaltă și de înaltă calitate este făcută în principal de echipamentele străine Gleason și Oerlikon. În ceea ce privește finisarea, există două procese principale de măcinare a angrenajului și procese de măcinare, dar cerințele pentru procesul de tăiere a angrenajelor sunt diferite. Pentru procesul de măcinare a angrenajului, procesul de tăiere a angrenajului este recomandat să utilizeze frezarea feței, iar procesul de măcinare este recomandat pentru a face față hobbingului.

Angrenajele prelucrate de tipul de frezare a feței sunt dinți conice, iar angrenajele prelucrate de tipul de rulare a feței sunt dinți cu înălțime egală, adică înălțimile dinților de la fețele mari și mici sunt aceleași.

Procesul de procesare obișnuit este aproximativ în încălzire, după tratamentul termic, apoi se termină. Pentru tipul de plită a feței, trebuie să fie măcinată și potrivită după încălzire. În general, perechea de viteze de unelte ar trebui să fie în continuare potrivită atunci când sunt asamblate mai târziu. Cu toate acestea, în teorie, angrenajele cu tehnologie de măcinare a vitezei pot fi utilizate fără a se potrivi. Cu toate acestea, în funcționarea efectivă, luând în considerare influența erorilor de asamblare și a deformării sistemului, modul de potrivire este încă utilizat.

3) Proiectarea și dezvoltarea triplului hipoid este mai complicată, în special în condițiile de funcționare sau în produsele înalte, cu cerințe mai mari, care necesită rezistență, zgomot, eficiență de transmisie, greutate și dimensiunea angrenajului. Prin urmare, în stadiul de proiectare, este de obicei necesar să se integreze mai mulți factori pentru a găsi un echilibru prin iterație. În procesul de dezvoltare, este, de obicei, necesar să se ajusteze imprimarea dinților în intervalul de variație admisibil al ansamblului pentru a se asigura că nivelul ideal de performanță poate fi atins în continuare în condițiile reale, datorită acumulării lanțului dimensional, deformarea sistemului și a altor factori.